Auton koeajo ennen ostoa on se hetki, jolloin esitteen lupaukset joko pitävät tai eivät pidä. Moni ostaja ajaa autoliikkeen pihalta 15 minuutin lenkin, toteaa auton ”kulkevan hyvin” ja allekirjoittaa kauppakirjan samana iltapäivänä. Tämä artikkeli käy läpi, miten auton koeajo kannattaa hoitaa autoliikkeessä, mitä sen aikana pitää tarkistaa ja miten vältät virheet, jotka tulevat myöhemmin kalliiksi. Ohjeet sopivat uuden auton, vaihtoauton, demoauton ja sähköauton ostajalle.
Miksi auton koeajo on ostoprosessin tärkein vaihe
Tekniset tiedot kertovat tehon, kulutuksen ja tavaratilan litramäärän. Ne eivät kerro, sopiiko istuin selällesi, kuuluuko 20-tuumaisista vanteista rengasmelua karkealla asfaltilla tai onko takapenkille helppo nostaa turvaistuinta.
Käytetyssä autossa koeajo on lisäksi kuntotarkastuksen ensimmäinen vaihe. Suomen autokannan keski-ikä on yli 12 vuotta, ja liikkeiden vaihtoautoissa on paljon 5-10 vuotta vanhoja autoja, joissa kulumista on jo ehtinyt syntyä. Kytkimen luistaminen, iskunvaimentimien väsyminen ja automaattivaihteiston nykiminen paljastuvat ajaessa, eivät pihalla seisoessa.
Näin varaat koeajon autoliikkeestä
Kokenut ostaja varaa koeajon etukäteen eikä tule paikalle lauantaina kello 14, jolloin myyjällä on neljä asiakasta jonossa. Arkipäivän aamu on usein paras hetki: auto on seissyt yön yli, joten näet sen kylmäkäynnistyksen. Pyydä, ettei autoa lämmitetä tai käynnistetä ennen tuloasi. Lämpimänä käynnistetty dieselmoottori voi peittää hehkutulppa- tai ruiskutusongelman.
Kysy varauksen yhteydessä nämä asiat:
– kuinka pitkä koeajo on mahdollinen (tavoite 45-60 minuuttia, ei 15)
– tuleeko myyjä mukaan vai saako ajaa yksin
– millä vakuutuksella auto ajetaan ja mikä on omavastuu vahinkotilanteessa
– onko mahdollista saada auto pidennetylle koeajolle, esimerkiksi yön yli
– saako auton viedä kuntotarkastukseen riippumattomaan korjaamoon
Liikkeen myynnissä oleva auto ajetaan yleensä liikkeen vakuutuksella, ja rekisteröimättömässä uudessa autossa käytetään siirtomerkkejä. Omavastuun suuruus vaihtelee liikkeittäin, joten se kannattaa selvittää ennen avainten vastaanottamista. Ota ajokortti mukaan. Ilman sitä koeajoa ei anneta.
Koeajon reitti ja mitä sen aikana tarkistetaan
Myyjän valmiiksi suunnittelema reitti kulkee usein tasaisella asfaltilla teollisuusalueen ympäri. Ammattilainen ehdottaa omaa reittiä, jossa on kaupunkiajoa, 80-100 km/h maantieosuus, huonokuntoista päällystettä ja mahdollisuuksien mukaan mäkilähtö. Helsingissä tämä tarkoittaa esimerkiksi Kehä I:n pätkää ja muutamaa mukulakivikatua, Tampereella Hervannan mäkiä.
Ennen liikkeelle lähtöä istu autossa viisi minuuttia moottori sammuksissa. Säädä istuin ja ratti, tarkista näkyvyys taakse ja sivuille ja kokeile, miten puhelin yhdistyy. Käytetyssä autossa kokeile jokainen sähkötoiminto: ikkunat, peilit, istuinlämmitys, ilmastointi ja tuulilasin lämmitys, jos sellainen on.
Ajon aikana kuuntele ja tunne. Vedä ratti suoralla tiellä kevyesti irti ja katso, kääntyykö auto. Jarruta kerran napakasti turvallisessa paikassa: tärisevä ratti viittaa vääntyneisiin jarrulevyihin. Automaattivaihteiston pitää vaihtaa pehmeästi myös kylmänä. Manuaalisessa kytkimen tartuntakohta ei saa olla aivan polkimen yläpäässä, koska se on usein merkki kuluneesta kytkimestä.
Kiinnitä huomiota myös ääniin. Kolina kuopissa viittaa tukivarsien helojen tai kallistuksenvakaajan nivelten kulumiseen, ja ulina kiihdytyksessä voi olla pyöränlaakeri. Nämä eivät välttämättä ole kaupan este, mutta ne ovat neuvotteluvaraa. Korjaukset tehdään autokorjaamossa, ja hinta-arvio kannattaa pyytää ennen kauppaa.
Sähköauton ja hybridin koeajossa on omat erityispiirteensä
Sähköautossa moottorin kunnosta ei juuri voi päätellä mitään kuuntelemalla. Olennaista on akku. Pyydä käytetystä sähköautosta akun kuntoraportti (SOH, state of health). Esimerkiksi Volkswagen ID.3:sta, Hyundai Ioniq 5:stä ja Teslan malleista raportin saa merkkiliikkeen diagnostiikalla tai erillisellä akkutestillä. Tarkista myös, kuinka paljon akkutakuuta on jäljellä. Tyypillinen akkutakuu on 8 vuotta tai 160 000 kilometriä.
Kokeile koeajolla myös latausta, jos liikkeen pihalla on latauspiste. Selviää samalla, toimiiko latausluukku ja onko auton mukana kotilatauskaapeli. Lisätietoa mallien ja latausratkaisujen vertailusta löydät artikkelista sähköauton ostaminen – mallit ja latausratkaisut.
Talvella toteutuvaa toimintamatkaa ei näe 30 minuutin koeajolla. Pakkasella, -15 asteessa, toimintamatka voi lyhentyä 20-35 % kesälukemista. Siksi pidennetty koeajo yön yli on sähköautossa erityisen arvokas. Monet merkkiliikkeet tarjoavat sitä pyydettäessä. Lataushybridissä (PHEV) kannattaa tarkistaa, käynnistyykö polttomoottori kylmällä säällä jo heti liikkeelle lähdettäessä, sillä tämä vaikuttaa todelliseen kulutukseen.
Myytti: uutta autoa ei tarvitse koeajaa
Uusi auto on teknisesti virheetön, joten koeajo tuntuu turhalta. Uuden auton koeajossa ei kuitenkaan etsitä vikoja vaan sopivuutta. Sama malli voi tuntua täysin erilaiselta eri varustetasoilla. Esimerkiksi Skoda Octavian tai Toyota RAV4:n urheilullisemmissa versioissa on jäykempi jousitus ja matalaprofiilisemmat renkaat kuin perusmallissa, mikä näkyy ajomukavuudessa Pohjois-Suomen routaisilla teillä.
Yleinen ongelma on, että liikkeen koeajoauto on huippuvarusteltu, mutta ostettava auto ei ole. Kysy, mitä varustetasoa ajat, ja jos mahdollista, koeaja juuri sitä moottori- ja vaihteistoyhdistelmää, jonka aiot tilata.
Yleisimmät virheet auton koeajossa
Ensimmäinen virhe on liian lyhyt ajo. Vartin aikana moottori ja vaihteisto eivät edes ehdi lämmetä kunnolla, eikä ostaja ehdi tottua autoon niin, että huomaisi pieniä poikkeamia.
Toinen virhe on keskittyminen myyjän kanssa juttelemiseen. Myyjä täyttää hiljaisuuden kertomalla varusteista, ja samaan aikaan jää huomaamatta laakerin ulina. Pyydä rauhallisesti muutama minuutti hiljaisuutta, tai ota mukaan tuttava, joka tarkkailee ääniä matkustajan paikalta.
Kolmas virhe on koeajon pitäminen kuntotarkastuksen korvikkeena. Käytetty auto kannattaa koeajon lisäksi tarkastuttaa riippumattomassa korjaamossa, mikä maksaa tyypillisesti 100-250 €. Samalla kannattaa käydä läpi auton huoltohistoria ja sen tarkistus, sillä puuttuvat huoltomerkinnät selittävät usein koeajolla havaitut oireet.
Milloin koeajo ei ole mahdollinen
Kaikkia autoja ei voi koeajaa tavalliseen tapaan. Verkkokaupasta ostettu auto toimitetaan usein kotiin, ja koeajon tilalla on palautusoikeus, esimerkiksi 14 päivää tai tietty kilometrimäärä. Tarkista ehdot huolella, sillä palautuksesta voi koitua kuljetuskuluja.
Tehtaalta tilattavaa uutta autoa ei myöskään voi koeajaa sellaisenaan, joten silloin ajetaan lähin vastaava. Klassikko- ja keräilyautoissa myyjä voi rajoittaa koeajoa auton arvon vuoksi. Tällöin myyjä ajaa ensin itse ja ostaja ajaa lyhyesti hänen valvonnassaan. Tämä on hyväksyttävää, kunhan kuntoarvio tehdään erikseen.
Talvella koeajo vaatii talvirenkaat. Ne ovat pakolliset joulukuusta helmikuun loppuun ja käytännössä välttämättömät jo marraskuussa. Kesärenkailla seisova vaihtoauto tammikuussa ei ole koeajokunnossa, ja liikkeen pitää vaihtaa renkaat ennen koeajoa.
UKK
Sitooko koeajo ostamaan auton?
Ei sido. Koeajo ei ole kaupan sitoumus, eikä siitä tarvitse maksaa. Kauppa syntyy vasta, kun kauppakirja on allekirjoitettu.
Kuka vastaa vahingoista koeajon aikana?
Yleensä auto on liikkeen vakuutuksen piirissä. Kuljettaja voi kuitenkin joutua maksamaan omavastuun, jos vahinko aiheutuu hänen huolimattomuudestaan. Kysy omavastuun suuruus ennen ajoa ja pyydä ehdot kirjallisena.
Kuinka pitkä koeajon pitäisi olla?
Vähintään 45 minuuttia, ja reitillä pitäisi olla sekä kaupunki- että maantieajoa. Sähköautossa ja perheen pääautossa kannattaa pyytää pidennetty koeajo, esimerkiksi 24 tuntia.
Koeajon jälkeen: tee päätös vasta seuraavana päivänä
Hyvän koeajon jälkeen tekee mieli lyödä kättä päälle heti. Kirjaa kuitenkin havaintosi ylös vielä liikkeen pihalla: äänet, tuntumat ja kysymykset, joihin myyjä ei osannut vastata. Nuku yön yli ja vertaa autoa ainakin yhteen vaihtoehtoon. Käytetyn auton kaupan muut vaiheet käydään läpi artikkelissa käytetyn auton ostokäytäntö liikkeestä Suomessa. Koeajolla havaitut puutteet kannattaa kirjata kauppakirjaan joko korjattaviksi ennen luovutusta tai huomioiduiksi kauppahinnassa.